Tseng Vincent的部落格

你可能不知道，在飛機客艙的發展歷史裡，是先有商務艙才有經濟艙；後來因為旅客量增加及成本考量，才增加了經濟艙的設計。

1913年╱第一架客機波秀號，由俄國人西柯斯基所製造，備有豪華客艙，可以搭載8名乘客。

1919年╱戰後，大量剩餘飛機被歐美各國政府以低價拋售求現，造就了第一次「軍轉民」的浪潮（同樣的情況也再度發生於1945年二次大戰後）。波音第一架國際郵務飛機B-1，除了駕駛員，另有2個空位可載乘客。第一條由英國倫敦到法國巴黎的民用航線通航，所用的DH-16雙翼機可載4名旅客。

1928年╱專為乘客設計舒適座位的波音80A飛機開始營運，客艙內設有皮製沙發、閱讀燈、空調、自動冷暖供水等。

1933年╱波音B247首飛，可載客10人，性能超過當時所有的民航機，被公認是第一種「現代化」的民航機，連張學良也曾購買一架做為專機，後來轉為國府空軍所用。

1935年╱DC3首度飛上天。這是為了與B-247抗衡所特別開發，機身加寬、21人座、可帶臥鋪並有空廚提供熱食，從此展開波音和麥道兩家公司長達數10年的競爭，直到1996年底波音將麥道合併為止。

1938年╱第一種橫跨大西洋的客機波音314A，為當時最巨型豪華的遠端飛機，機艙內有豪華的裝飾、可躺臥的床、專屬餐廳以及僕人等，據說是邱吉爾最喜歡搭乘的飛機。

1952年╱由英國人設計的第一架噴射客機開始在倫敦—南非航線上使用。不過，該型機因為對客艙加壓的結構設計經驗不足，空難連連，使社會上對剛發展出的噴射客機產生極大的質疑。

1966年╱美國波音開始研發747，本來只是研發超音速客機前的過渡產品，沒想到卻一砲而紅，成為70年代以降的當紅炸子雞。

1969年╱英法聯合研製的超音速「協和」式客機開始試飛，1976年投入營運。它把從紐約飛歐洲大陸的時間縮短了一半。2003年底，協和式因為安全和經濟雙重因素除役。