竹社區電台新竹IC之音,每天晚上十一點有一個陪伴聽眾入眠的爵士樂帶狀節目,節目主持人柳公明過去三年多來,不僅把小眾的爵士樂引入新竹,去年還入圍廣播電視金鐘獎。柳公明白天的正職,卻在某知名半導體公司。

新竹IC之音,是一家由台灣大哥大總經理張孝威(當時在台積電),聯電董事長張崇德等科技界人士,所共同創立的廣播電台,由於部分創辦人的基督教信仰背景,新竹IC之音堅持走高調路線。三年半前,IC之音希望能夠找到一位具有「竹科背景」的主持人,經過輾轉介紹找到在晶圓廠工作的柳公明,負責晚上十一點爵士樂帶狀節目。

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兩岸周末客機、貨運包機及陸客觀光,預計將在3月春暖開時宣布啟動,擬推出「北進南出」的觀光行程,可望為兩岸互動滿20周年再寫下新頁,並帶動觀光產業發展,提高內需,長期效益約可達到800億元。

台灣產經建研社昨(3)日舉辦「開放周末包機、大陸觀光客來台」座談會,由理事長洪奇昌主持,行政院陸委會副主委童振源、交通部次長何煖軒、高雄市副市長邱太三、台北市航空運輸商業同業公會理事長范志強,以及三大工商團體理事長等人熱烈出席。

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2007年,初春又來到了德國總部。

 

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月十七日晚上,台大EMBA哈佛個案教學的討論主題是「長官入學考試」,五十個座位座無虛席。當天五十位同學分成八組,各自帶開,每個人關起門來談起第一次當主管的挫敗經驗,欲罷不能。

主持教授陳家聲問在場五十位CEO及中高階主管,「你第一次上任主管時,公司有發給你主管生存手冊的請舉手?」結果在場只有兩位舉手,不到一%。顯示台灣企業沒有一套知識管理系統,協助新手主管如何面對領導之路。

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 親愛的夥伴們,

 時光匆匆,轉眼間又到了須要道再見的時刻。

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職場中不乏只懂得聽命行事,遇到問題卻把球丟回給主管,從沒挖空心思去想辦法達成任務的員工。如果很不幸的,你就是這種人,建議你一定要改變心態,以「當責」的態度來面對往後的人生,才能在工作崗位上存活,成為企業最有力的資產。

當責(Accountability)已成為在激烈競爭中勝出的關鍵,也是現在及未來領導人必須了解的管理新名詞,更是本世紀的知識或科技工作者必備的理念。「當責」的意義涵蓋廣泛,包括能算清楚的、要報告的、可依賴的、能解釋的、知得失的、重後果的、重成果的。「當責者」要能承擔全責,確定「負責者」,並完成任務。

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力霸集團掏空風暴,有如滾雪球般愈滾愈大,國內知名會計事務所指出,經營者誠信出問題,是每次金融大弊案關鍵所在,其次是政府各部門的監控管理疏失,換言之,若經營者心存惡念,又加上政府管理失職,就很容易發生金融弊案。

手上負責上百家上市櫃公司財報簽核的會計師表示,力霸集團總裁王又曾攀附權貴,靠政商關係維繫集團命脈,長年挖東牆、補西牆,最後走上盜取中華銀行這隻金融怪獸資產,來充當集團企業救命丹的不歸路,而掀起這次集團五鬼搬運,掏空資產的大風暴。

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今年一開始,歐盟又多了保加利亞和羅馬尼亞兩國加入,使得歐盟成員已達27個國家之多,總人口則直逼5億,遠遠超過美國的3億人口,位居世界第三(次於中國與印度)。而在2004年加入的斯洛維尼亞,也同樣在元旦之日開始改用歐元,成為第一個採用歐元的前共黨國家。

今年3月25日,歐盟即將邁入50歲生日,這個充滿政經實力、聲勢日益壯大的組織,一方面滿足了歐洲人亟欲在戰後重建的渴望,一方面也得以逐漸消除歐洲再度陷入戰爭的憂慮。保加利亞人集中在首都索非亞慶賀正式加入歐盟這一天,羅馬尼亞總理塔里塞紐則用「期盼已久、值得慶祝」形容舉國入盟的喜悅。

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10日舉行的大陸全國鐵路工作會議中,討論許久的京滬高速鐵路終於獲准立項,中國鐵道部將確保京滬高速鐵路在今年內開工,並於2010年建成。一旦京滬高鐵開通,未來從北京至上海只要五小時。

沿線共設置北京、天津、濟南、徐州、蚌埠、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、上海等21個客運車站;全程運行時間比目前縮短九小時左右,高峰期實現三分鐘一列,年輸送旅客單方向可達8000余萬人次,總工程費估計達1400億元。

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台積電(2330)董事長張忠謀8日表示,台灣股市普遍較美國、香港存在所謂「台灣折價」(Taiwan Discount)現象,亦即本益比偏低,原因之一在於與國際接軌不足,台灣在經濟方面欠缺持續、一致而開放的政策。他強調,大陸已是不容忽視經濟體,從經濟角度觀之,對大陸不開放是一個錯誤;未來不論是執政者或在野者都需要能力、智慧兼備的領導人,決策時能在經濟、政治兩方面求取平衡。

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